上汽集团今年1~5月销量破156万辆，年销600万辆的目标有戏吗？

1. 上汽集团今年1~5月销量破156万辆，年销600万辆的目标有戏吗？

2020年，突如其来的特殊“战役”带来行业的惶恐不安，打乱了原有的行业发展节奏。在其影响下，汽车制造企业各项成本的增加，推高了产品成本，降低了盈利能力。被迫延迟复工、道路不通、投资亏损、裁员、降薪成为企业首选……活着，成为2020年的新目标，无论是对个体的人、对竞争的企业、对国家经济支柱的行业，均是不得已而为之。
但笔者认为，这种情况是可控的、暂时的，并不能改变汽车产业转型升级的步伐，对汽车产业有影响，但不是全部。相反，在这段时间内，汽车企业会更有机会梳理自己的产品线，切实基于用户需求，基于趋势来提升体系竞争力。
那么，在这个重压之下，汽车行业头部企业到底面临着什么样的压力？2020年汽车行业头部企业活得怎么样？潮水退去，又到底是谁在裸泳？为此，阿贵看车即日起推出《特别策划——头部车企活得怎么样》系列文章，首期推出《上汽集团：危机沉浮，机大于危》。

如果说，多年来中国汽车产业受益最多、收益最多，上汽集团当仁不让。虽然一汽作为共和国长子，可获取更多的政策资源，但在“嫡长子继承制”影响下的一汽更需要为天下苍生计、为社会和谐计，而上汽集团却可闷声发大财。

然而，上汽集团在2019年，就已出现关键数据呈下降态势，经营压力陡增。而在突发“战疫”的重压之下，上汽集团虽然业绩受挫，然多年的行业江湖地位带来的超级市场红利使其现金流相对充裕，能够支撑企业熬过“艰难的日子”。同时，也拥有足够的实力支撑“新四化”的转型和嬗变。
2019年跌幅超大盘?未能完成销量目标
2019年，上汽集团突然失速，全年仅完成623.8万辆销量，直接回到2016年的销量水平。而早在2019年初，雄心勃勃的上汽集团将年度目标定在710万辆，这是中国汽车行业前所未有的高度。最后只完成623.8万销量，跌幅11.5%，跌幅超大盘近3个百分点；市占率24.2%，对比2018年下滑1个百分点，这是其13年以来首次负增长。
从旗下四大主力企业板块销量来看，竟无一正增长。其中，上汽大众销量200.2万辆，同比下滑3.1%；上汽通用销量160万，同比下滑18.8%；上汽通用五菱销售166万辆，同比下滑19.4%；上汽乘用车销售67.3万辆，同比下降4.1%。

主力板块的大幅下降，让上汽集团2019年整体营业收入（8433亿元）同比下滑6.5%，净利润（256亿元）同比下滑28.9%，较2018年下跌超过100亿元，且创2014年来新低。更值得一提的是，分析上汽集团的销量结构不难发现，合资企业单车收入和单车利润也呈现下滑态势，其自主品牌和小车型系列单车收入呈逆势增长，但奇怪的是单车利润却呈现下降势态。这种高端结构占比持续提升，单车利润却明显下滑的情形，说明上汽集团祭出的价格战对品牌的伤害和盈利问题已开始令人担忧了。

可以说，从成立以来就一直享受着超级市场红利的上汽集团，开始走到了危机的边缘。
新挑战?2020全年目标更加谨慎
2019年遭受“滑铁卢”的上汽集团在2020年本欲重整旗鼓再行出发，但突如其来的特殊“战疫”让上汽的生产和销售再度遭受重创。
受此影响，上汽集团一季度销量67.9万辆，同比下降55.7%，营业收入1059.47亿元，同比下滑47.1%，销量和营业收入双双腰斩，但唯一能够得到些许安慰的是一季度其仍实现盈利。在形势好转的4月，上汽实现销量41.76万辆，同比微增0.5%；5月销量47.3万辆，环比增长超过10%，开始逐渐向好。

也是鉴此，上汽集团2020年的销售目标下调为600万辆，同比下降3.8%；营业总收入7800亿元，同比下降7.5%，同时严控成本，确保成本控制在6786亿元之内，同比下降6.5%。一贯大手大脚的上汽集团开始勒紧裤腰带，准备过穷日子、紧日子了。
危机下?“新四化”或成破解之策
令行业羡慕不已的是，截止第一季度上汽集团持有货币资金接近670亿元，对于抵御市场的不确定性和实现“新四化”转型具有充足的资金保障。
其实，早在2017年4月，上汽集团就提出“四化”发展战略：电动化方面，专项投资超200亿元，新能源车销量达60万辆；智能化方面实现单车智能L4技术，打造智慧交通体系；网联化方面打造自我进化的互联网汽车，形成产品/服务融合的生态圈；共享化方面，到2020年将运营30万辆车，打造全球最大的新能源车分时租赁服务平台。2018年上汽集团调整“新四化”战略，整合了智能化和网联化，新增“国际化”，目前已经取得一定的成效。笔者认为，“新四化”或许将是上汽一个全新的突破口，从而自目前困境破茧重生。

首先，新能源领域渐入佳境。2019年上汽新能源车型销售18万辆，同比增长30%，市占率15%，仅次于比亚迪的17%，位居国内车企亚军。随着上汽大众MEB新能源工厂即将投产，上汽大众MEB、上汽通用BEV3电动车平台开发项目继续推进，大众ID系列国产车型年内面世，上汽新能源领域已渐成气候。目前，上汽集团新能源技术已全面覆盖了纯电动、插电强混和燃料电池，并自主掌控三电核心技术，形成较为完善的发展平台 。

在智能网联领域，依托与阿里合作的斑马网络强强联合，上汽集团能够自主开发全新一代电子电气结构，打造智能座舱。同时，上汽还建立了首个汽车行业人工智能实验室，制定了安全管控体系和策略，建立起覆盖云、管、端三个层面的数据和网络安全保障体系。

而在自动驾驶领域，上汽集团同步布局L3级以下、L3级以上两个方向。其中，L3级以上与自动驾驶龙头企业西井科技共同研发，主要应用在物流、港口等结构化场景。
此外，国际化方面，上汽集团立二逐一。2019年，其整车出口及海外销售35万辆，同比增加26%，占据中国车企海外总销量的33%。这无形中，也让2018年其在“新四化”中提出的2020年50万，2022年60万，2025年100万辆的海外销量目标，变得指日可待了。
是的，上汽集团的故事，还在全新演绎中，让我们一起持续关注！
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2. 上汽集团上半年累计销量为204.9万辆

 财经网汽车讯?上汽集团披露上半年产销快报。

近日，上汽集团披露上半年产销快报。报告显示，2020年6月，上汽集团销量约47.9万辆，同比增长2.8%。今年1-6月，累计销量为204.9万辆，同比下降30.2%。

上汽大众销量14.3万辆，仍同比下滑7%。
上汽通用为销量、跌幅均排第二的品牌，上半年累计销量55.6万辆，同比跌幅为33.3%。
在自主乘用车板块，上汽乘用车6月销量48310辆，略低于去年同期的50050辆；今年1~6月累计销量241475辆。其中，荣威品牌6月销量32377辆，同比增长14%，i5月销量11314辆。名爵品牌的6月销量或为15933辆；名爵汽车印度公司6月销量2000辆，今年1~6月累计销量10060辆。
此外，上汽集团自主品牌海外整体销量达7.9万辆，同比增长17.3%，占上汽海外总销量的60%。6月份，首批328辆上汽大通MAXUS EV30纯电智能物流车发运挪威。“i-Smart”智能网联系统已经在超过30种海外车型上使用，且激活用户已超过7.5万。与此同时，上汽欧洲公司在法国巴黎的首家名爵品牌展厅已于5月份正式开业。
上汽集团一季度归母净利润更是同比下降86.4%。而在随后的二季度中，除了“五五购车节”刺激下的5月之外，表现也未能好转。4月份产销量同比下降四成以上，5月份产销量同比下降三成以上，6月产销量同比再降三成。
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3. 上汽集团5月销量47.3万辆，同比增长0.3%

根据上汽集团日前公布的数据，5月份该企业实现整车销售47.3万辆，其中，国内销量为45.6万辆，环比增长16.6%，同比增长0.3%。继4月份零售销量“转正”后，5月份上汽集团国内批发销量终于也“转正”了。
从旗下各企业销量看，根据上汽集团公布的产销快报，上汽大众5月销量为13.1万辆，同比下滑14.9%；2020年1-5月累计销量为43.4万辆，同比下滑43.3%；上汽通用5月销量为13.6万辆，同比下滑3.6%；2020年1-5月该企业累计销量为42.5万辆，同比下滑38.7%。
在自主板块中，上汽通用五菱5月销量为12.2万辆，同比上涨10.9%；2020年1-5月累计销量为40.7万辆，同比下滑36.9%；上汽乘用车5月销量为5.2万辆，同比下滑5%；2020年1-5月累计销量为19.3万辆，同比下滑26.2%。从具体车型看，荣威RX5系列5月售出1.5万辆，环比增长36.6%；荣威i系列轿车售出1.8万辆，环比增长38.7%，其中荣威i5销量达1.4万辆。上汽大通5月销量为1.6万辆，同比增长60.6%；2020年1-5月，该企业累计销量达5.1万辆，同比下滑1.2%。
由于疫情原因，上汽集团海外销量有所下滑，其中上汽通用五菱汽车印尼有限公司5月销量仅为38辆，而去年同期则达到2055辆；2020年1-5月，该企业累计销量为2300辆，同比下滑63.73%。名爵汽车印度有限公司则在5月实现销量1037辆，2020年1-5月实现累计销量8060辆。
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4. 上汽集团5月销量47.3万辆 同比下降1.63%

上汽集团日前发布了最新产销快报。数据显示，上汽集团5月销量为47.30万辆，同比下降1.63%；今年1-5月累计销量为156.96万辆，同比下降36.47%。
具体来看，5月上汽乘用车销售4.7万辆，同比实现微增，环比增长49.9%；上汽大通同比增长34.5%，环比增长55.3%；上汽通用同比增长0.4%，环比增长28.2%；上汽通用五菱同比增长11.1%，环比增长4.4%。商用车板块，上汽红岩单月销量达1.01万辆，同比增长109.7%；上汽跃进同比增长369.4%
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5. 上汽集团4月整车销量环比激增80.4%，旗下多个品牌销量显著回暖

随着国内汽车消费市场持续回暖，作为国内车企“龙头”的上汽集团也在今日交出总销量第一成绩单。5月7日晚间，据上汽集团发布4月产销快报显示，旗下多个品牌销量均实现正增长。
据数据显示，上汽集团4月生产新车40.28万辆，与去年同期生产新车数量相比，产能恢复率达88.33%；销量为41.76万辆，环比激增80.4%。在海外及出口业务方面，4月份，上汽集团实现批发销售2.64万辆，同比增长0.7%，1-4月累计实现销量9.3万辆，同比增长4%。
小编注意到，4月份上汽集团旗下各个子公司均呈现出强劲回暖势头。
具体来看，作为疫情期间率先转产防疫物资的车企，上汽通用五菱在过去的4月份实现整车批销12万辆，同比增长13.5%。
上汽通用表现同样比较抢眼，旗下凯迪拉克、雪佛兰、别克三大品牌4月售出新车11万辆，国内零售同比增长13.6%。其中，中高端车型销量占比更是超过50%。
与此同时，在刚刚过去的两个月里，上汽通用还集中上市了凯迪拉克CT4、雪佛兰开拓者、全新一代别克GL8 Avenir艾维亚家族、别克全新轿车家族等多款新产品。
上汽乘用车和上汽大通（MAXUS）的市场占比也正在逐步回稳，4月分别售出新车4.15万辆、1.22万辆。今年年中，随着荣威品牌旗下全新RX5 PLUS、Ei6等车型的首发上市，上汽乘用车板块市场表现有望得到进一步提升。
此外，随着全国各地全面复工复产，也带动了商用车销售。数据显示，上汽依维柯红岩在4月份销量实现了同比46.6%的增长。南京依维柯也交出了同比增长3.1%的成绩单。而申沃客车更是仅用4个月就已完成去年全年销售业绩的45%。
对于在过去一个月的市场表现，上汽集团表示：“随着多重消费刺激政策落地，消费潜力加速释放，公司对二季度业绩保持乐观。”
在5月1日至6日举办的“五五购物节”上汽专场活动中，上汽集团在上海地区共收获47934个意向客户，获得订单5527张，同比增长57%。
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6. 上汽集团一季度销量67.9万辆 同比大降55.71%

中国网汽车4月13日讯 上汽集团近日发布了2020年3月份产销快报，其3月份销售新车23.1万辆，同比减少58.6%。2020年一季度，上汽集团累计销售新车67.9万辆，同比减少55.71%。

具体来看，上汽大众一季度销量为18.3万辆，同比减少60.89%；上汽乘用车销售9.9万辆，同比下降33.74%；上汽大通销量2.3万辆，同比跌21.86%。
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7. 上汽集团1月销量下滑34%，自主品牌实现上涨

上汽集团1月销量为40.02万辆，同比下滑34.55%，其中，自主品牌普遍上涨，合资品牌全面下跌。
海外布局扩大，自主板块回暖
近日，上汽集团发布2020年1月份产销快报。快报数据显示，上汽集团1月销量为40.02万辆，同比下滑34.55%；1月份共生产汽车41.89万辆，同比下滑32.72%。在受关注较多的乘用车板块，上汽旗下自主品牌以及海外分公司，销量在1月份均实现上涨；然而，上汽合资品牌销量大幅下滑。
自主品牌中，上汽乘用车1月销量达6万辆，同比微增0.04%。面向2020年，上汽乘用车将推出多款新能源车型，荣威Ei6、荣威Ei6 MAX、全新荣威ERX5/eRX5等产品都将于年内面世。

上汽大通1月销量1.15万辆，同比增长11.42%，延续2019年增长趋势。按照规划，2020年，上汽大通将挑战18万辆的年销量，并推出多款多级别皮卡，欲引领中国皮卡乘用化趋势；此外，其全新纯电中大型MPV、G50年度车型、氢燃料电池MPV G20F等均将于2020年上市。
在海外分公司中，上汽通用五菱印尼公司1月销量774辆，同比增长41.5%；名爵汽车印度公司于2019年年底在印度开售，2020年1月销量为3381辆。目前，上汽集团已在泰国、英国、印尼、智利、澳大利亚、新西兰、中东GCC形成了7个“万辆级”海外销售市场，该企业将在2025年挑战100万辆海外销量。
合资品牌销量大降，通用五菱业务拓宽
合资品牌中，上汽大众1月销量11.3万辆，同比下滑40.53%，并将于2020年推出包括大众ID.3、Viloran在内的多款重磅车型。在乘联会发布的厂商销量榜单中，上汽大众位列第二，但与第一名一汽大众的销量和下滑幅度均拉开差距，其中一汽大众销量达18.46万辆，同比下滑不到5%。

上汽通用1月售出12.5万辆，同比下滑30.49%，上汽通用在2020年内，预推出超过10款全新或改款车型，覆盖轿车、SUV、MPV以及新能源汽车细分市场。
上汽通用五菱或受中低端消费影响，跌幅最大，1月销量7.8万辆，同比下滑51.1%，据了解，该企业已获得医疗器械经营许可，并通过专业检验。
此外，处于转型期的中国汽车市场，2019年的下行态势并未好转，如今又遭突发疫情冲击，而为稳定市场，目前部分地区已出台相应政策。例如，2月16日，广东省佛山市第一个发布相关消息，通过对旧车淘汰和购买新车进行补贴，促进汽车消费。预计，接下来会有更多地区发布刺激政策。

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8. 上汽集团：1月汽车销量总计40万辆，同比下降34.55%

2月14日晚间，上海汽车集团股份有限公司（上汽集团，600104）发布的2020年1月产销快报显示，当月产量41.89万辆，同比（较上年同期）下降32.72%；销量40.02万辆，同比下降34.55%。此次销量单月同比下跌幅度创去年来新低，也结束了去年12月销量同比转正的态势。
2月14日晚间，上海汽车集团股份有限公司（上汽集团，600104）发布的2020年1月产销快报显示，当月产量41.89万辆，同比（较上年同期）下降32.72%；销量40.02万辆，同比下降34.55%。

此前在2018年中国汽车销量出现28年来首次下滑的大环境下，上汽集团依然同比增长1.75%，年销量达到705万辆，占2018年汽车全年销量的四分之一。去年的车市寒冬结束了上汽销量的这种例外，去年公司累计销量为623.795万辆，同比下降11.54%，仅完成调整后的650万辆的年度销售目标的95.97%，也是上汽集团自2006年以来，首次出现全年销量下滑。而截至目前，上汽集团尚未公布2020年销量目标。
从子公司的产销情况来看，其中，上汽通用五菱和上汽大众两大销量主力军（两者合计占上汽集团总销量的47.78%）同比下跌幅度分别占据第一和第二位，1月分别实现销量7.82万辆和11.3万辆，分别同比下跌51.10%和40.53%。
值得一提的是，上汽大众不再是上汽集团的销量冠军。1月上汽集团销量冠军上汽通用当月实现销量12.55万辆，同比下跌30.49%。
在总体销量大跌的情况下，上汽自主品牌表现良好。上汽大通1月销量为1.15万辆，同比增长11.42%。
海外销量依然保持大幅增长，面向印度等海外市场的上汽通用五菱印尼有限公司，1月销量774辆，同比增长41.50%。
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