艰难的年内首次转正，比亚迪公布7月总销量31382辆同比增长1.28%

1. 艰难的年内首次转正，比亚迪公布7月总销量31382辆同比增长1.28%

近日，比亚迪公布了2020年7月销量快报，根据快报显示7月份比亚迪总销量达到31382辆，同比增长1.28%，这也是经过6个月的蛰伏以来，今年比亚迪首次销量同比正增长，在如今的困局之下显得颇为不易，截止今年前7个月比亚迪总销量为190010辆，同比仍有26.65%的大幅度下滑。

在3万余辆的总销量中，新能源车销量为15100辆，同比仍有8.85%的下降，但降幅有所收窄，前7个月累计销量为757707辆，同比仍有53.29%的下降，也就是说仍未能到达去年同期的一半以上。这其中乘用纯电动车7月销量10462辆，同比去年有着约10%的正增长，得益于汉EV等车型开始交付秦EV等车型在营运车领域表现出色。而插电混动车型销量则仅为3339辆，相比兔去年同期的6495辆仅一半左右，形势依旧非常不容乐观。

而燃油车型方面7月销量为16282辆，同比去年大幅增长12.93%，今年前7个月累计销量为114233辆，同比去年大幅增长17.96%，这无疑显示了补贴退坡后市场的整体情况，而具体分配方面，7月燃油轿车售出2212辆与去年基本保持一致，而SUV车型则售出13115辆，较去年大幅增长，宋Pro车型的热卖功不可没。而MPV车型则遗憾的只有955辆，曾经辉煌一时月销上万的宋MAX车型如今销量濒临停摆，令人颇感唏嘘。

在7月艰难的销量回正无疑是对比亚迪来说是一个好消息，下半年能否继续有所起色，还有赖汉及宋PLUS等车型的表现，虽然汉车型在一开始就积攒了大量的订单，但实际交付能力无疑仍旧是比亚迪销量回升的障碍，能有怎样的表现值得期待。
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2. 比亚迪7月销量3.14万辆 同比增长1.28%

财经网汽车讯?比亚迪发布最新销量快报，7月总销量为31382辆。
8月6日晚间，比亚迪正式公布2020年7月销量快报。数据显示，7月份比亚迪汽车总销量31382辆，去年同期为30985辆，同比增长1.28%；2020年1-7月累计销量为190010辆，去年同期为259057辆，同比下滑26.65%。

其中，新能源汽车7月销量为15100辆，去年同期为16567辆，同比降幅8.85%；新能源汽车1-7月累计销量为75777辆，去年同期为162220辆，同比下滑53.29%。
新能源乘用车中，纯电动车型、插电混动车型相比去年同期均呈现不同幅度下滑。而新能源商用客车7月销量和本年累计销量相比去年同期均大幅增长。
值得注意的是，燃油车板块7月销量为16282辆，去年同期为14418辆，同比增长12.93%；燃油车1-7月累计销量为114233辆，去年同期为96837辆，同比下滑17.96%%。
此外，燃油车中suv车型增长幅度较大。数据显示，燃油suv车型1-7月份累计销量88189辆，去年同期销量为34217辆，同比增幅为157.73%。
公告还显示，比亚迪2020年7月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为1.05GWh，本年累计装机总量约为4.864GWh。
据华西证券分析认为，比亚迪旗舰轿车汉上市新产品大周期开启2020年7月，目前终端供不应求，大概率将成为爆款车型，带动公司新能源汽车销量与品牌价值向上。同时，“汉”所使用的最新家族设计语言、智能驾驶与智能座舱、刀片电池等将逐步应用到王朝系列其他车型，带动公司新能源汽车产品综合竞争力向上，新产品大周期开启。
7月12日，比亚迪旗舰轿车汉正式上市，新车分为三款EV车型和一款DM车型。新车搭载了刀片电池、DM-p技术、e平台、碳化硅电控模块、DiLink3.0智能网联、DiPilot智能驾驶辅助系统等技术。作为可代表比亚迪造车实力的最高水准车型，或将助力比亚迪销量正向增长。
据财经网汽车不完全统计，下半年比亚迪还将有多款车型陆续上市，包括比亚迪2021款唐、比亚迪宋PLUS等车型。
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3. 比亚迪1月销量25173辆，同比下滑42%、燃油车逆增长18%

2020年1月受春节假期和肺炎疫情影响，诸多车企出现了销量的下滑。日前，从比亚迪汽车官方获悉，比亚迪1月销量为25173辆，同比下滑42.6%。其中燃油车板块销量为18040辆，逆势增长18.2%。


在新能源汽车板块，除上述不利因素外，补贴政策的逐步退市也是新能源汽车销量下滑的一大原因。比亚迪的整体销量颇为依仗新能源汽车是众所周知的，1月新能源汽车销量为7020辆，同比下滑74.9%，直接影响了比亚迪整体销量。其中纯电动车销量为5144辆、插电混动车销量为1876辆。

在燃油车板块，比亚迪轿车、SUV阵营均实现了销量的增长，其中值得一提的是，在宋 SUV家族的带领下，SUV产品的单月销量超1.2万辆，同比增长高达108%，实现逆势增长。而以宋MAX为代表的MPV阵营，伴随着竞品车型的不断增加和汽车下行的大趋势下，销量出现同比下滑。

未来新车：作为家族旗舰轿车车型-比亚迪 汉，将于6月推向市场，全新演绎的“龙颜”家族设计语言，同步唐宋的内饰设计风格，和仅保留DM、EV动力的动力系统，将进一步提升比亚迪的品牌形象，树立起新能源汽车王者的身份。
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4. 比亚迪8月销量增长410%，为何会大幅增长？

大家好，非常高兴回答题主的问题，作为一个汽车发烧友，希望小编的个人见解可以给小伙伴们带来一些帮助。
比亚迪在8月份的销量同比上涨了410%。由此可见，比亚迪目前的销量是非常好的，不仅获得了消费者的认可，而且可以给企业带来更多的利润，从而提升比亚迪的科技研发能力。
首先比亚迪能够提升销量是因为获得了消费者的认可。比亚迪作为中国新能源市场上的先驱者，早在几年前就研发了中国第一台电动车车型，虽然当时的技术还不成熟，市场反响一般，但是经过多年在电动领域的辛苦耕耘，推出了很多爆款车辆，比如比亚迪宋比亚迪唐和比亚迪元。这些优质车型在消费者那里都得到了不错的口碑，所以很多消费者购买比亚迪都是因为朋友以及原来车主的推荐。
第2点就是比亚迪销量暴涨的原因就是因为聘请了奥迪的车型设计师，众所周知，原来国产品牌汽车外观都比较一般，非常老气，根本无法吸引到年轻消费者非常受到90后以及00后的喜欢，众所周知，现在汽车消费市场的主要购买，这就是年轻人，在受到了年轻人喜欢之后，比亚迪销量上涨也就情有可原了。
最后一点就是比亚迪的三电系统非常优秀，是世界第一水平，而且现在比亚迪已经开始向丰田以及特斯拉除了3电系统之外，比亚迪也有自己独特的刀片电池，这款电池的安全能力可以成为世界第一。当比亚迪技术已经得到全世界消费者认可的情况下，他的销量上涨也是理所应当。
小伙伴们对于比亚迪销量暴涨还有什么不同看法吗？大家可以一起在评论区讨论一下哦。

5. 比亚迪10月销量4.77万辆，新能源销量增长84.75%

11月4日，比亚迪发布10月销量快报。今年10月，比亚迪共销售汽车47732辆。其中新能源汽车销量达23217辆，去年同期为12567辆，同比增长约84.75%。燃油汽车销量达24515辆，去年同期为28563辆。纯电动汽车销量为14919辆，去年同期为7588辆。
1-10月，比亚迪新能源汽车累计销量为134158辆，同比下降34.62%；纯电动汽车累计销量为93268辆，同比减少28.94%。燃油汽车销量为182549辆，同比增长6.3%
此外，10月份比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为1.507GWh，同比增长151.6%，本年累计装机总量约为8.591GWh。

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6. 燃油车大增61%，比亚迪6月销量3.37万辆

（文/彭科峰）7月7日晚间，比亚迪发布了最新销量数据。官方统计显示，今年6月，比亚迪销量为3.37万辆，同比下降13%。今年上半年，比亚迪累计销量为15.86万辆，同比下降30.45%。考虑到疫情的因素，比亚迪的表现只能说正常。

耐人寻味的是，今年6月份，比亚迪燃油车销量大增，累计销量为19560辆，去年同期为12164辆，同比增长61%。反观新能源汽车的销量为1.41万辆，同比下降46.7%。显然，在疫情冲击和新能源补贴滑坡的双重打压下，比亚迪的新能源之路走得并不算顺利。
今年上半年，比亚迪旗下的新能源汽车销量为6.07万辆，同比下降58.34%；燃油汽车销量为9.8万辆，同比增长18.85%。

车友头条注意到，搭载比亚迪“刀片电池”的比亚迪汉EV将在7月12日正式上市，而这款车能否在市场受到认可，将很大程度影响下半年比亚迪的销量走势。
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7. 还是比亚迪强，7月销量16.25万辆，年内月销量有望破20万辆吗？

还是比亚迪强，7月销量16.25万辆，年内月销量有望破20万辆吗？之前的比亚迪车型，内饰装修陈旧、外型造型设计土气，与一众国产汽车对比，毫不夸张地讲，就是一个土老帽。不一样了，小丑鸭摇身一变变成天鹅。前奔驰室内设计师沃尔夫冈·艾格，融合中国“龙”原素遗传基因，为比亚迪汽车造就了“Dragon Face”新一代大家族设计风格。以“龙颜”为底材，打造空气动感外型车内饰。

不敢说“Dragon Face”能讨每个人喜爱，但车少了解有相当一部分好朋友，就是冲着长相买比亚迪车。具有代表性的便是比亚迪汉智能化层面表现一般、均值市场价20万元左右的情形下，月销售量还可以轻松过万，精湛长相有目共睹其实如果遮住汽车标志就看外型我觉得肯定会有人觉得这是款合资企业高级车。

和设计一样翻天覆地的，也有新能源开发技术。车辆油电混动行业，一直有这样的说法：“世界上二种混合动力，一种是丰田汽车，一种是别的。”但是当比亚迪汽车DM-i非常混动系统面世后，这话就没有了感染力。DM-i超混，有哪些独到之处？进行讲就太难懂了，简易讲就一句话，DM-i超混可以让汽油车跑起来像电动车，同时还有着领域顶级的里程数和节油高效率。

“刀片电池”，乃是大伙耳熟能详的另一项比亚迪汽车尖端科技。比亚迪汽车根据构造自主创新，运用陶瓷涂层等新技术，取得成功让相同的空间中装进大量锂电芯。比传统电池包，“刀片电池”的容积使用率提高了50%之上。也也正是因为在结构上的突破，同容积聚合物锂电池，可达到高能量密度三元锂电池的相同总体水平，大幅压缩成本的前提下，合理保证了里程数。

最主要的是，“刀片电池”保持着耐热、不容易点燃等特性，扎针不爆试验那时候但是惊艳了全球。“刀片电池”性能，获得了众多生产商认同，据了解特斯拉汽车已与比亚迪汽车战略合作，配备“刀片电池”的特斯拉车型，预计在今年年底在国外发售。此外，比亚迪的CTB技术性、8合1电力工程总程等，都是新能源领域的尖端科技。大伙儿买车，便是图个放心，有着多种顶尖科技的比亚迪汽车，当然将会成为大伙买绿牌车的最佳选择之一。

8. 比亚迪上半年销量公布，根据比亚迪日前发布的公告显示，这家企业6月共售出汽车33725辆，同比下滑1.3%。

比亚迪上半年销量公布，根据比亚迪日前发布的公告显示，这家企业6月共售出汽车33725辆，同比下滑1.3%。

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